盼了多年,台南市民終於等到台鐵沙崙支線的正式通車了。 今天下午趁著週末回家探親的好機會,搭乘高鐵到台南站,在列車接近台南站時,溫柔的女聲廣播便開始提醒旅客,支線的開通提供便捷前往市區的新選擇,聽了心情都愉快了起來。
還沒出驗票口,就看到明顯的的各種標示,宣佈著新支線的開通,要搭乘的旅客絕對不會錯過。
出了驗票口左轉,跟著地上的青色彩帶前進就對了,帶著雀躍的心情前往沙崙支線月台。
高鐵的設計就是有質感多了,等一下進到台鐵沙崙車站可以明顯感受到落差,雖然知道台鐵也是很努力,但是我必須要說,就視覺符號來說,高鐵如果80分的話,台鐵只有60分啦!
進入連接走道前顯示最近一個即將離開班次。
高鐵式螢幕,讓乘客了解接下來的沙崙支線列車時刻。
車站連接通道,高鐵這邊繼續標示前往台鐵沙崙車站以及時刻表。
大紅彩帶高高掛,一整個喜氣洋洋!!
高鐵軌道下方大大的廣告,宣佈:台南站轉乘服務 新登場;多希望高鐵、台鐵能秉棄成見,為了旅客行的方便,合作無間。
進入台鐵沙崙車站,台鐵流的燈箱標示出現囉!台鐵的傳統深藍配色是頗有味道啦,但總覺得整體美感稍嫌不足,不過這個新的沙崙車站倒是不錯看。
很棒的黑面琵鷺馬賽克拼圖。
再來一個利用地面圖案成像於立面金屬表面的裝置藝術,有已故日本設計大師福田繁雄的風格。
台鐵沙崙車站售票口前,很巨大的及時車次表,採用彩色LED螢幕,很不錯,讓旅客一目了然,台鐵很用心。
悠遊卡、台灣通皆可用來搭乘此最新的支線,但目前(100年1/2~1/15)是免費試乘期間,所以....Free!
貼心的轉乘平面圖,乘客看了會再度想起,X!高鐵台南站蓋在這裡幹嘛?!
上面的亮燈不知道是不是指有列車在那邊的意思?
超炫的沙崙支線彩繪列車,這是韓國製的EMU600,屬於動力分散式電聯車,全車絨毛座椅。 讚啦!
沙崙,台南市歸仁區,因為高鐵站而聲名大噪。
車子快開了,趕緊再來照一張美麗的彩繪車身!
高鐵下車到台鐵開車不到十五分鐘,只能草草的取景、拍幾張令人印象深刻的相片。 幸福的迎向民國100年!
台鐵的月台告示板充滿濃濃的台鐵流,拍完這張後,車門就關了,對面是由台南過來、剛進站的列車。
沙崙支線沿途停靠長榮大學、中洲二站,於中洲站接續縱貫線,北上保安、台南、南科甚至嘉義。
沙崙支線驕傲的跨過中山高速公路。
新穎的LCD雙顯示螢幕,有山手線的感覺。
英文顯示,國際化大步前進。
還會告訴你哪邊開門,讓旅客驚慌失措的情況不再發生。
過了中洲車站,支線回歸縱貫線,準備進入保安車站。(LCD螢幕秀出全線高架、版式軌道的跑馬燈。)
戀戀風情的保安車站。
正面再來一張。
過了保安,本來想拍南台南站的,可惜因為不停站,很快就錯過了,我想拍出的效果應該也不好吧?(酸葡萄)
20分鐘,一下子就到我可愛的台南車站了,停車於第一月台繼續北上。
列車長很盡責的注意上下車乘客,作了我不確定的指差確認後上車。
出了台南車站,馬上有公車轉乘資訊,再給台鐵拍拍手。
請注意,免費試乘到1/15日。
這是今天回高雄,在台南車站第二月台看到的沙崙支線列車資訊板。
上面居然有高鐵時刻表,超感動的。
當然沙崙支線的時刻表也是一定會有的。
更有清楚的圖示,製作這個的台鐵員工應該好好獎勵一下!
台南,有了沙崙支線,等於有了第一條捷運系統,成為直轄市後,對整體都市發展與周邊鄉鎮的整合責任更為重大,小市民們都在看,也希望生活品質能更好,吸引更多經濟建設在此進行~ 大家都來台南玩吧!
铁道通勤化真的是便民生活出行的工程。现在大陆国铁也在做尝试,不知效果会如何。
回覆刪除台灣稱為 台鐵捷運化,只是公家單位效率非常差,最近光是要買新的電聯車就重新招標個好幾回,更別提各個新站的建設以及鐵路地下化或高架化的時程,還是大陸快多了。 另外中長程距離就交由高速鐵路來執行任務吧!短程移動讓密集的鐵道網發揮功效,我相信對於資源的節約,污染的減少是很有幫助的。
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